Zakończył się protest przewoźników w Porcie Gdańsk

„Port Gdańsk wraca do normalnego działania. Protest przewoźników kontenerowych właśnie zakończył się podpisaniem porozumienia” – poinformował na platformie X sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Protest przewoźników drogowych obsługujących trójmiejskie porty morskie
Protest przewoźników drogowych obsługujących trójmiejskie porty morskie / PAP/Adam Warżawa

Co musisz wiedzieć:

  • W środę, 7 stycznia 2026 r., w Gdańsku oraz Gdyni odbył się zapowiadany protest przewoźników.
  • Przez ulice Gdańska i Gdyni, m.in. przez Obwodnicę Trójmiasta, przejechało ok. 100 samochodów ciężarowych.
  • Przewoźnicy sprzeciwiali się decyzji o wprowadzeniu drakońskich opłat.

 

Co uzgodniono?

Najważniejsze ustalenia:

  • nie będą obowiązywać dodatkowe opłaty za wjazd do terminala Baltic Hub,
  • wkrótce Baltic Hub wspólnie z przewoźnikami wypracuje zmiany usprawniające system awizacji

– wyliczał Arkadiusz Marchewka.

Dziękuję wszystkim stronom, w tym Zarządowi Morskiego Portu Gdańsk, za konstruktywny dialog, który przyniósł oczekiwane efekty

– dodał.

 

Protest przewoźników

Największy w Polsce Terminal Kontenerowy Baltic Hub został 7 stycznia sparaliżowany przez przewoźników, którzy nie zgadzali się na wprowadzenie drakońskich opłat. Przez ulice Gdańska i Gdyni przejechało ok. 100 samochodów ciężarowych, przemierzając tę trasę w powolnym tempie, co spowodowało utrudnienia na drogach.

 

Skala protestu

Organizatorzy protestu zapowiadali udział nawet 300 samochodów ciężarowych. Przewoźnicy obsługujący porty morskie sprzeciwiają się praktykom terminali kontenerowych dotyczącym awizacji i wprowadzania dodatkowych opłat, które ograniczają równy dostęp do infrastruktury portowej i zamiast ułatwiać pracę, utrudniają codzienny transport.

 

 

 


 

POLECANE
Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy z ostatniej chwili
Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy

W obliczu blokady przez Węgry obiecanej pożyczki w wysokości 90 miliardów euro prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski wzywa Europę do znalezienia alternatywnego rozwiązania.

Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS z ostatniej chwili
Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS

„Potrzebujemy więc ETS, ale musimy go zmodernizować. Z niecierpliwością czekam na kontynuację tej debaty z Państwem tutaj, w Parlamencie Europejskim” - powiedziała przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podczas sesji plenarnej w Parlamencie Europejskim.

SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski tylko u nas
SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski

Nie ustaje spór o SAFE. Czy ten unijny, czy ten prezydencki. Argumentów padło wiele, ale wymowne jest to, że nikt nie jest w stanie podać konkretnej wysokości należnych odsetek. Dlaczego? Bo to niemożliwe.

Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego” z ostatniej chwili
Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego”

Posłowie do Parlamentu Europejskiego przyjęli propozycje mające na celu utworzenie wspólnego rynku obronnego i podjęcie działań w sprawie sztandarowych projektów obronnych Unii Europejskiej.

Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują z ostatniej chwili
Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują

Jak poinformował portal European Conservative, obawy dotyczące radykalizacji wśród muzułmanów w Niemczech — szczególnie wśród młodszego pokolenia — wzrosły po opublikowaniu badań finansowanych przez trzy ministerstwa federalne.

Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku z ostatniej chwili
Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku

Pomysł sfinansowania zbrojeń z zysków NBP uzyskanych ze sprzedaży części złota oznaczałby, że pierwsze wpływy nastąpiłyby za półtora roku, tymczasem potrzeby wojska trzeba zaspokoić jak najszybciej – wskazał w rozmowie z PAP analityk Santander Bank Polska Piotr Bielski.

Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski tylko u nas
Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski

Komisja Europejska nieoficjalnie wyraża „poważne zaniepokojenie” sytuacją wokół polskiego programu SAFE. Chodzi o spór między rządem a Pałacem Prezydenckim, który według informacji z Brukseli wprowadza „niepewność co do realizacji projektu”. Niepokój Ursuli von der Leyen jest o tyle zrozumiały, że wraz z zawetowaniem przez Karola Nawrockiego ustawy ws. SAFE, o ile takie by nastąpiło, posypie się misterny plan rabunku i neutralizacji Polski.

Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów tylko u nas
Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów

W Niemczech rośnie liczba migrantów zobowiązanych do opuszczenia kraju. Z rządowego raportu wynika, że w połowie 2025 roku było ich ponad 226 tys., a skuteczność deportacji wynosi zaledwie ok. 5 proc. Problem pogłębia brak dokumentów, bariery prawne i niewydolność systemu dublińskiego.

Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie z ostatniej chwili
Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: "Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie"

W Sejmie trwa spór o projekt likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego. Rządowa koalicja chce zakończyć działalność CBA jeszcze w tym roku, a minister Tomasz Siemoniak przekonuje, że wszystkie prowadzone sprawy zostaną przejęte przez inne służby.

Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji z ostatniej chwili
Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji

Jak informuje portal tichyseinblick.de, legalizacja przez władze Hiszpanii pół miliona migrantów, którzy nielegalnie przedostali się do kraju, ma wpływ na ruch migracyjny. Nie tylko w Ceucie na granicach czekają nowi pretendenci do stania się Europejczykami. Mieszkańcy Afryki Północnej lecą do Stambułu i przejeżdżają przez Pireneje. Sytuacja wymyka się rządowi Pedro Sáncheza spod kontroli.

REKLAMA

Zakończył się protest przewoźników w Porcie Gdańsk

„Port Gdańsk wraca do normalnego działania. Protest przewoźników kontenerowych właśnie zakończył się podpisaniem porozumienia” – poinformował na platformie X sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Protest przewoźników drogowych obsługujących trójmiejskie porty morskie
Protest przewoźników drogowych obsługujących trójmiejskie porty morskie / PAP/Adam Warżawa

Co musisz wiedzieć:

  • W środę, 7 stycznia 2026 r., w Gdańsku oraz Gdyni odbył się zapowiadany protest przewoźników.
  • Przez ulice Gdańska i Gdyni, m.in. przez Obwodnicę Trójmiasta, przejechało ok. 100 samochodów ciężarowych.
  • Przewoźnicy sprzeciwiali się decyzji o wprowadzeniu drakońskich opłat.

 

Co uzgodniono?

Najważniejsze ustalenia:

  • nie będą obowiązywać dodatkowe opłaty za wjazd do terminala Baltic Hub,
  • wkrótce Baltic Hub wspólnie z przewoźnikami wypracuje zmiany usprawniające system awizacji

– wyliczał Arkadiusz Marchewka.

Dziękuję wszystkim stronom, w tym Zarządowi Morskiego Portu Gdańsk, za konstruktywny dialog, który przyniósł oczekiwane efekty

– dodał.

 

Protest przewoźników

Największy w Polsce Terminal Kontenerowy Baltic Hub został 7 stycznia sparaliżowany przez przewoźników, którzy nie zgadzali się na wprowadzenie drakońskich opłat. Przez ulice Gdańska i Gdyni przejechało ok. 100 samochodów ciężarowych, przemierzając tę trasę w powolnym tempie, co spowodowało utrudnienia na drogach.

 

Skala protestu

Organizatorzy protestu zapowiadali udział nawet 300 samochodów ciężarowych. Przewoźnicy obsługujący porty morskie sprzeciwiają się praktykom terminali kontenerowych dotyczącym awizacji i wprowadzania dodatkowych opłat, które ograniczają równy dostęp do infrastruktury portowej i zamiast ułatwiać pracę, utrudniają codzienny transport.

 

 

 



 

Polecane